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    央視記者長春打車被收340元高價車費 司機被禁業五年
    查看:3273  發稿日期:2018/6/25 16:22:19

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    一類是新廢銅,它是銅工業生產過程中產生的廢料。冶金廠的叫"本廠廢銅"("home scrap")或"周轉廢銅"("runaround")。銅加工廠產生的廢銅屑及直接返回供應廠的叫做"工業廢雜銅"、"現貨廢雜銅"("prompt")或新廢雜銅。 

    另一類是舊廢銅,它是使用後被廢棄的物品,如從舊建築物及運輸係統拋棄或拆卸的叫舊廢雜銅。銅和銅基材料,不論處於裸露狀態,還是被包在最終產品裏,在產品壽命周期的各個階段都可回收再生。一般來說,用於再生的廢銅中新廢銅占一半以上。而全部廢雜銅經再加工後有大約1/3以精銅的形式返回市場,另2/3以非精煉銅或銅合金的形式重新使用。直接應用廢雜銅的前提是嚴格的分類堆放及嚴格的分揀。直接應用廢雜銅具有簡化工藝、設備簡單、回收率高、能耗少、成本低、汙染輕等優點。直接應用廢雜銅的多少,大體上反映了一個國家銅的再生水平。相比之下,我國廢雜銅的直接使用率較低,每年約為20萬t,僅占廢雜銅總回收量的30%~40%,並且黃銅加工材的生產多由鄉鎮企業運作,大大降低了經濟效益,並在能耗、環保方麵帶來後患。 

    我國進口廢雜銅主要來自美、日、德、俄,其中美國高居榜首,而美國對廢雜銅的管理又有嚴格的規定。以美國的分類標準作為典型加以介紹。美國的廢雜銅依據純度進行分類。美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。 

    美國通常把含Cu量大於99%的銅材叫做1號銅,1號銅可以直接重熔和使用,不要求進一步加工;把銅含量最低為94.5%的銅叫2號銅,這種廢雜銅在以金屬銅的形態使用之前,通常一定要重熔。其它常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅(紅色黃銅),以及應用十分廣泛的高速切削黃銅,其車屑直接再生,以同成分合金的形式用於重新加工黃銅產品。對製造廠家而言,其主要優點就是大幅度降低淨金屬消耗的成本。廢雜銅也用於生產銅的化學製品,但不易獲得定量數據。 

    我國目前還沒有廢銅方麵的標準, 但隨著我國工業化速度的加快,廢雜有色金屬的回收、貿易以及再生利用產業所麵臨的社會經濟環境已發生了重大變化,不僅廢雜有色金屬的品種構成變化較大,而且大量的國外廢雜有色金屬以及各類可利用的廢料湧入國門,給我國有色金屬的生產提供了豐富的原料來源,同時也對再生有色金屬的生產加工提出了新的要求。因此,我國也在加緊廢舊金屬標準的製定工作。中國有色金屬工業協會再生金屬分會牽頭組織的《銅及銅合金廢料廢件分類和技術條件》已經列入國家技術標準修訂計劃中。新的廢雜有色金屬分類標準將參照美國廢雜有色金屬的分類標準和歐洲的分類技術標準,結合我國再生有色金屬行業的實際情況進行修訂,使之更加有利於企業和管理部門的貫徹實施。標準的修訂工作預計2002年底完成。
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